英国在1947年,首先将航空用的燃气轮机改型,三副培训费用,然后安装在海岸快艇“加特利克”号上,厦门三副培训,以代替原来的机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧。60年代先后,又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。
船员:除负责轮机当值外,三副培训机构,并须负责主管事项及督率有关海员操作等责任。具有certificates of competence轮机长(大俥/老轨)(chief engineer, c/e)大管轮(二俥/大轨)(second engineer,2/e)管轮(二管轮(三俥/三轨), 3rd engineer, 3/e)资浅管轮(三管轮(四俥/四轨), 4th engineer, 4/e)见习管轮(junior engineer, j/e)、轮机(机舱)实习生(engineer cadet, e/c)电机师(electrotechnical officer,不随船,船舶有特殊需求时任务编制)其他属于轮机部门之海员。
一艘货轮典型的乘务员部门,有:总管事/总乘务、厨师、乘务员助理。这三个职位常由无证的人员担任。
总管事/总乘务指挥、分派人员进行:准备饮食、打扫清洁和维护食宿,并管理仓库和储存。总管事/总乘务员也计划菜谱;还编写加班、供给和成本的控制纪录。一个总管事/总乘务员的职责可能很大。可能和乘务员的助理,厨师,及其它乘务员的职责重叠。
可能,在美国,一个人必须有美国海岸警颁发的merchant mariners document(意为,商船水手文件)才能做一个总管事/总乘务员。由于国际公约,国际间航行的厨师也要有各自的文件。
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